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应用(yòng)领域

聚酰亚胺在航空发动机上的运用(yòng)之一

时间:2021-08-02 浏览:1034

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近年来高性能(néng)航空发动机技术迅速发展,為(wèi)进一步改善航空发动机性能(néng),國(guó)外在航空发动机上越来越多(duō)地采用(yòng)树脂基复合材料取代金属材料以达到轻量化的目的,其中聚酰亚胺树脂基复合材料由于其优异的耐热性能(néng),在航空发动机和飞机上得到广泛应用(yòng)。

航空发动机衬套是聚酰亚胺树脂基复合材料在发动机上应用(yòng)较為(wèi)成熟的部位之一。衬套是起衬垫减磨作用(yòng)的环套,其摩擦系数小(xiǎo),耐磨性能(néng)好,可(kě)以减少轴磨损,而且衬套磨损到一定程度还可(kě)以进行更换。发动机可(kě)调叶片衬套是航空发动机衬套的典型应用(yòng),是用(yòng)于航空发动机高压压气机可(kě)调叶片装配的关键部件,可(kě)起到减磨、保护叶片轴的作用(yòng),由于使用(yòng)环境苛刻,因此要求所选材料具有(yǒu)耐高温(260度-400度)、自润滑、耐磨损、耐腐蚀及長(cháng)期使用(yòng)寿命等性能(néng),同时不能(néng)磨损叶片转轴与机匣装配孔,是保证发动机稳定工作的关键材料,尽管衬套结构尺寸较小(xiǎo),但是单台发动机的衬套用(yòng)量多(duō)达上百件,采用(yòng)聚酰亚胺复合材料衬套替代金属衬套能(néng)够起到较好的减重效果,同时减磨效果更优、耐久性更好,因此被广泛应用(yòng)于军用(yòng)与民(mín)用(yòng)航空发动机。

國(guó)外针对航空发动机用(yòng)聚酰亚胺复合材料衬套的研究始于20世纪60年代末,经过40多(duō)年的研究与发展,聚酰亚胺复合材料衬套形成了多(duō)种材料體(tǐ)系,主要包括石墨填充复合材料衬套、纤维编织复合材料衬套、短切纤维复合材料衬套等类型。